車の運転について質問です

Writer: admin Type: spinning Date: 2019-01-18 00:00
車の運転について質問ですブレーキは数回に分けて踏むと習ったのですが、ずっと踏み続けるのは駄目なのですか?まだよく分かっていないのですが、ずっと踏み続けても後ろのブレーキ灯は赤く点きますよね??赤く点いたら後続車への合図になる、とはならないのでしょうか、、?補足ブレーキ灯ではなく、ハザードランプかもしれません共感した0###>・・・数回に分けて踏むと「習った」のですが・・・>ずっと踏み続けても後ろのブレーキ灯は赤く点きますよね??>ずっと踏み続けるのは駄目なのですか?この文面から貴方が教習所に通い「制動操作」を習った際に「数回に分けて踏む」よう指導されたが、踏み続けてもブレーキ灯は点くのだから数回に分けないで踏み続けても良いのではないか、と疑問に思う。という質問として回答しますね。「指定(公認)教習所」は、県の公安委員会から指定を受けて業務の一部を委託されています。教習所の「卒業検定」等も、本来受ける「試験場(免許センター)」の「本免技能試験」等と同じ「採点基準」に沿って合否を決定します。その「採点基準」にある「減点項目」には【制動操作不良】交通の状況に余裕があるにもかかわらずブレーキの断続操作をしない場合。・制動合図及び制動を早めに行うため・車輪ロックを防止するため・円滑な制動を行うため(2~3回以上に分け、ブレーキペダ ル等を徐々に弱く使用すること)※但し、指定速度からの急停止の場合には適用しない(二輪)。と、あります。怠れば「特別減点項目」で減点5です。※特別減点項目とは1回目では減点しないが、2回目からは1回目に遡って減点。・1回目=減点なし・2回目=減点10・3回目=減点15このことから>・・・数回に分けて踏むと「習った」のですが・・・貴方も教習所で、このように「習った」のです。>ずっと踏み続けるのは駄目なのですか?教習所の検定や試験場の試験では「ダメ」ですが、一般公道では減点されませんw状況や条件によって使い分ければ良いと思います。※この際「ハザード灯」は関係あ~~りません。そもそも「制動灯」と「ハザード灯」の大半は「灯火」の色が違います。但し他の回答者様も回答されているように、平坦な道路では問題ありませんが山間部の下り坂が連続する道路では注意が必要です。「摩擦熱」による「ベーパーロック現象」は、徐々にではなく「一気」に起こります。全く効かなくなります。山間部での「ポンピング」は、後続への注意喚起というよりも「ベーパーロック」の防止の為、頻繁に使いましょう。ナイス0
###たくさんのご回答ありがとうございました。私はまだ技能で一段階を終えていない本当の無知な者なので、これから勉強していきます。###街中走行なら普通に踏めばいいだけ。今の車の多分100%ですかね~ABSブレーキが標準装備されているので、普通に踏んでも、ABSが自動でポンピングブレーキをしています。山間部の下りで、どうしても長く踏み続けるときはABSが効いてもブレーキディスクやドラムが過熱してべーパーロック現象がおきてしまうので、ポンピングブレーキをしたほうがいいのと、合わせてエンジンブレーキ併用すると良い。ナイス0
###ブレーキを数回に分けて踏むなんて、教習が終わったらやめてください。迷惑ですし、下手くそです。雪道のポンピングならわかります。ただし、この場合は教習所で習うのとは別物です。ナイス0
###良い質問です。ブレーキを踏む意味とは?① 後続車に「この先危険です」と教える。② ブレーキが効くのかを試す。③ 後続車に車間距離離せ、と警告する。冬季は特に②が重要。雪道では停止線10メーター手前で停止する心構えを持つ。③は煽られたら警告の意味で踏む。居眠り運転中だと点きっぱなしのライトは認識し難いので3回くらい踏む。大型車で黄色の信号に入る時は、ハザード点けて後続車に教える。前が見えない後続車の立場を考えた上級者の運転です。ナイス0
###点滅させる方が後続車が確認しやすいからです。ナイス0
###ポンピングブレーキは有効ですよ。車を止める時「ギューーゥ」と止めるより、ポンピングブレーキを使い最後は車を「スーーゥ」と止める方が良いのでは。「ギューーゥ」と止める時は急停車に相当します。フットブレーキのペタルを踏めば制動灯が点灯して後続車に停止する事を示す事が出来ますが。高速道路などで渋滞最後部について停止する時はポンピングブレーキで制動灯を点灯させて停止すると後続車にも渋滞で停止する事が伝わります。ずーと踏み続けてもよいですが、ポンピングブレーキで点滅させると後続車に停止の合図が強くアピールでき安全に停止する事に成ります。追突防止にも成ります。ナイス0

 

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